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此外，Garmin Edge 1050 的固件更新也确认了对这款新套件的支持，进一步佐证了其即将上市的现实性。
整体来看，Campagnolo 显然希望在重量和性能方面挑战目前市场上最轻的无线电子后拨链器——SRAM Red eTap AXS。
在 Stefano Oldani 的车上，我们看到右侧变速按钮被移至刹车杠杆后方，并且左侧变速器上出现了类似“拇指变速杆”的设计。
这并非简单的外观变化，而是 Campagnolo 对其标志性操控方式的一次致敬和升级。
虽然不是完全复刻经典的“双拇指杆”设计，但这种现代化改良版本足以引发市场的强烈共鸣。
近年来，Campagnolo 在职业赛场上的存在感有所下降。特别是在 2024 年未能获得 UCI 世巡赛车队的合作后，很多人开始怀疑这个意大利老牌是否已经落后于时代。
如果 Campagnolo 能够在未来几个月内推出更具价格竞争力的版本（如 Chorus 或 Potenza 的 13 速无线型号），那么它将有望从“小众高端品牌”转型为真正意义上参与主流竞争的力量。
如果你是一位 Campagnolo 粉丝、复古控、或是追求个性与品质的骑行者，这款 13 速无线 Super Record 套件绝对值得期待！
我们拭目以待，看它能否凭借这款新品，在激烈的市场竞争中，再次赢得属于它的荣耀时刻。♂️
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